Resultater (
Dansk) 1:
[Kopi]Kopieret!
Den strategiske analyse er udarbejdet ved se på SAS' eksterne og interne situation, for på se på hvordan disse har påvirket SAS' fremtidige værdiskabelse.Til den eksterne analyse benyttes PESTEL for på belyse hvilke udefrakommende faktorer, der påvirker SAS. Dernæst benyttes modellen dragere fem styrker på belyse SAS' eksterne konkurrencesituation samt deres egen positionering jeg luftbranchen. Til den interne analyse anvendes dragere værdikæde. Denne anvendes for på belyse, hvilke konkurrencemæssige fordele SAS har ved deres værdikæde. Den strategiske analyse afrundes med en opsamling jeg en SWOT-analyse, hvor de væsentlige punkter fra den interne og eksterne analysere fremhæves. Regnskabsanalysen udarbejdes gennem en reformulering og en rentabilitetsanalyse. Den strategiske regnskabsanalyse skal danne grundlaget for det fremtidige budget for SAS. Budgetteringen danner grundlaget for værdiansættelsen af SAS, hvilket gøres ved brug af Discounted Cash Flow (DCF) modellen.PESTEL analysen gjorde det klart, på SAS indtil nu har været meget afhængige af, til de er 50% statsejet og på dette ejerskab fremover også vil have stor betydning, specielt jeg økonomiske vanskeligheder. De høje oliepriser som øh detektiv senest på forudsige, medfører høje omkostninger til brændstof og det øh området, som SAS har meget stort fokus, så man kan nedbringe omkostninger på dette område. Konkurrencen jeg flybranchen er steget markant og udviklingen jeg teknologien har bl.a. medført lettere og hurtigere flyve, som kan være med til på reducere omkostninger for flyselskaberne. For SAS er det positivt, på an der siden 2010 har været vækst jeg passagerantallet, hvilket er en tendens, som kan blive særdeles værdifuld for SAS. Dragere fem tvinger analysen gjorde det klart, på flybranchen ikke er særlig attraktiv og konkurrenceintensiteten er relativ stor. Det relativ høje indtrængningsbarrierer for på komme ind på markedet, med mindre man har en stor start kapital eller mand leaser fly. Billetprisen har afgørende betydning og derfor har køberne en høj forhandlingsstyrke, da de ved en for høj pris har forholdsvis Lad ved på substituere over til andre produkter. Leverandørernes forhandlingsstyrke er høj og rivaliseringen jeg branchen er meget stærk. Samlet sæt store det konstateres, på mand skal have en meget stærk økonomi for på kunne klare sig jeg flybranchen. Ud fra analysen af dragere værdikæde vurderes det, på der er nogle faktorer og interne procestiden som har væsentlig betydning for SAS fremtidige muligheder for indtjening. Det er ressourcer, som først og fremmest giver dem muligheder for på differentiere sig fra konkurrenterne. Selskabets eurobonusprogram øh jeg stor vækst målt på antal medlemmer, det brede rutenetværk og deres stabilitet på punktlighed giveren dem også unikke muligheder overfor konkurrenterne.For på blive rentable skal har SAS reduceret lønomkostninger og brændstofomkostningerne yderligere, hvilket de også har fokus på ved reducering af medarbejdere samt brændstofbesparende udviklingsprogrammer. Den strategiske analyse har ført til, på SAS har som nænt ovenfor nogle væsentlige styrker, som giveren selskabet gode muligheder for fremtidig indtjening. SAS' mere svaghed er selskabets dårlige økonomi jeg forhold til konkurrenter, hvilket skyldes de meget høje omkostninger.Regnskabsanalysen er foretaget for på vurdere SAS' historiske præstation jeg de seneste 5 år (2009-2013), for på se udviklingen jeg de som værdidrivere gennem analyseperioden. Der er foretaget reformuleringer af egenkapitalopgørelsen, balancen og resultatopgørelsen. Ud fra de reformulerede opgørelser, er der udarbejdet en rentabilitetsanalyse med udgangspunkt jeg The udvidede Dupont-model. Rentabilitetsanalysen viser tydeligt, på SAS igennem de senere år har været jeg økonomiske vanskeligheder. Nøgletallene har hunden haft en positiv udvikling jeg de seneste par år, hvilket tyder på på udviklingen går jeg The rigtige retning. Egenkapitalforretningen (ROE) gav et positivt resultat i 2012/2013 efter på har været negativ jeg sukkerærter år, hvilket også gælder afkastningsgraden (ROIC). Effekten af den som gearing var hund negativ, hvilket betyder på samlet sæt har det ikke haft en positiv indflydelse på ROE. Herre AOH har været stabil, viser overskudgraden tydeligt de høje driftsomkostninger an der jeg SAS, hvor lønomkostninger og andre driftsomkostninger udgør en stor andel af omsætningen. Samlet sæt ser det ud til, på SAS is ved på få vendt skuden, da udviklingen jeg de som værdidrivere peger jeg en positiv retning. På baggrund af The strategiske regnskabsanalyse, er der udarbejdet en budgettering af SAS' fremtidige udvikling. Budgetperioden på 5 år viser en positiv udvikling jeg omsætningen og omkostningerne. Der budgetteres med, hos SAS jeg budgetperioden skaber et positivt driftsoverskud efter skat. Selvom der er budgetteret på baggrund af de forudgående analysator, kan det ikke undgås med subjektive vurderinger. Ud fra ovenstående analysatoren er værdiansættelsen af SAS foretaget med udgangspunkt jeg DCF-modellen. Det medførte på SAS værdi pr. aktie is på 17,04. Markedskursen pr. 21.11.2014 angiver en aktiekurs på 13,70 SEK. Ud fra dette kan det konkluderes, på SAS-aktien er fastsat for lavt af markedet ellers har denne afhandling et mere positivt syn på SAS' fremtidige udvikling end hvad markedet har.
bliver oversat, vent venligst..